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德制工艺、日系价格,SITRAK赛德卡进军台湾重砲首度下线!

2020-07-09

德制工艺、日系价格,SITRAK赛德卡进军台湾重砲首度下线!由德国MAN SE同重汽集团结合双方优势进军全球重卡市场的战略新品牌「SITRAK赛德卡」,于2013年二月底宣布与台湾总代理大益兴业合作进军国内中重型商用车市场以来,短时间内即积极布建生产与服务等相关体系,为了展现积极进军市场的决心与强烈企图,在品牌宣布进军市场后不到一年,日前便于其位于桃园龟山建立的整车组装厂举行新车下线仪式,而且更同首批合作伙伴联合举办启动誓师大会,不仅于2014年初就为台湾商用车市场的新变局创下令人印象深刻的起点,也将带动多年来由日系品牌主导之市场版图产生全新的价值改变与服务、产销新局面!
德制工艺、日系价格,SITRAK赛德卡进军台湾重砲首度下线!  SITRAK赛德卡集团、大益兴业更同首批合作伙伴联合举办启动誓师大会。 在日前于桃园龟山整车组装厂举行的启动仪式中,SITRAK赛德卡集团主席马纯济与总经理蔡东更共同表示,SITRAK是德国MAN SE结合重汽生产的价格优势,针对全球运输界面临的困难,所研发推出的全新战略品牌,从具备超级省油特性,弥补油价高涨所带来的成本提升困扰,到坚实可靠,以几乎零故障有效降低运输业营运成本,还打出零件价格最亲民着售后服务优势,每行驶3万公里才需保养,还具备维修及保养费用降低的独家特色,当然最具竞争性的新车售价方面,更以日系车四期原价,就可以买到德系工艺价值的重卡,根据原厂的油耗数据赛德卡的油耗几乎可以省下50%。
此外,SITRAK赛德卡集团总经理蔡东更表示,德国MAN SE与重汽均对于SITRAK有高度期待,在产品策略上将相对积极与多样化,除了刚刚下线的35T 4x2曳引车及24T 6x3混凝土搅拌车外,随即也将于今年稍晚针对台湾市场推出17T中型货卡,之后更会继续往上下延伸产品线将产品丰富化,满足各行各业的需求,进军包括消防车、水泥搅拌车、油罐车、工程车、中大型客车等市场。
集团主席马纯济在这项仪式中致词更指出,2013年10月在德国MAN SE品管部主管Ludwig Lohner 所带领检测员Robert Schmidt、Florian Scheible等五人评审小组严格品质评量后,SITRAK赛德卡分别行驶7-14万公里不等,经过对车辆各项细节的层层检测和路试,证明SITRAK赛德卡上路营运一万公里后的车辆稳定性与MAN SE所产的车辆品质一致,SITRAK赛德卡集团与总代理大益兴业均相信用这样的品质必定可吸引台湾头家以实际购买行动来证明,SITRAK赛德卡更是在全球高端重卡市场,唯一敢保证150万公里引擎免大修的品牌。
SITRAK赛德卡的主要总成及结构,都是来自德国MAN原厂高端技术以及德国等知名品牌,包括MAN SE引擎、底盘、车桥;德国ZF的16前进档手排变速系统、德国ZF的可溃缩及多向调整方向机;德国BOSCH控制电脑、全球知名之WABCO煞车结合先进的ABS防锁煞车及车身稳定与悬吊系统、德国Mann-Hummel的空气滤芯及引擎进气系统、德国VOSS高压管路及接头确保经久耐用、瑞典SKF轴承或德国FAG轴承和密封件产品等?件,确保宁静运转、密封、耐用可靠。
SITRAK这个品牌是由Sinotruk及MAN共同经营,MAN负责欧盟市场及部分先进国家,而由中国重汽负责的市场中目前香港的销售量节节攀升,台湾的销售更是SITRAK在2014的策略市场,MAN SE更是对这新品牌深具信心,2014年在也预期将在欧盟与亚太市场分别交出亮丽的成绩单。


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