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功成身退!M

2020-06-19

功成身退!M多年来担任M-BENZ旗下AMG性能车款动力心脏的M157,以庞大的排气量,V型八缸基础,加上双涡轮增压配置,压榨引擎出力极限,赋予其强大的性能。而M157不仅在性能上有着出色表现,在玩家眼中,其所拥有声浪及反应,甚至是改装的潜力,更是令人陶醉。但随着科技的进步,加上近来吹起的Downsize风潮,M157终将走上退位一途。
功成身退!M自过去M-BENZ的6.3L V8自然进气引擎退位后,便以5.5L V8双涡轮配置的M157取代担任63 AMG车系的动力来源,能接手担任品牌性能要角动力来源的M157当然不是省油的灯。以奥托循环为基础设计,并具有燃油直喷系统、双涡轮增压等先进的引擎科技,使其拥有强悍的性能、迷人的声浪,另外卓越的反应及深厚的改装潜力更是不容忽视,M157经过多年的努力,不仅争取到应有的地位,更为自己写下一页辉煌的历史!
近来,不论是日系、欧系,甚至是美系品牌,都吹起一阵Downsize风潮,藉由不断进步的科技,透过更小的排气量达到与过去相同的动力输出,使引擎科技走向性能与节能兼备的新时代,因此,排气量达5.5L的M157随着风潮逐渐被淘汰也是迟早的事。不过63AMG的车主或车迷们也不用太担心,即使M157将在2016年被新世代引擎全面取代,但在考虑到产品週期以及维修妥善率等因素,M-BENZ还是会持续製造这具引擎。
此外,在M157引擎正式退居幕后之前,品牌的发展计画中,仍有两辆还未正式进行产销的两款新车将採用这具引擎,其一是不久前才释出原厂资料的GLE 63 AMG,最后则是S-Class Coupe敞篷车型的63AMG版本,也就是说该引擎至少还会存在于品牌产品中,至少三到五年的时间,所以喜爱大排量引擎的朋友也不用太心急。
至于未来取代M157的将会是目前搭载于W205车型的新世代C63 AMG及AMG GT的那具4.0L V8双涡轮引擎。即使排气量小上许多,但仍能藉由先进的科技与原厂技师的调校,使其拥有不输M157的强劲输出,并且拥有更好的油耗、排污表现;相信未来同样能为63 AMG车系提供超凡的动力,使之能继续在车坛发光发热,走向下个十年。
功成身退!M M-BENZ 新世代4.0L V8双涡轮增压引擎 


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